Ford Grand Tourneo Connect – dane techniczne, wymiary, opinie

Ford Grand Tourneo Connect to rodzinny minivan o długości 4868 mm, który oferuje 7 miejsc i bagażnik o pojemności 650 litrów przy rozłożonych wszystkich fotelach. To jeden z najbardziej pakownych samochodów w swojej klasie, dostępny z oszczędnymi silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Więcej na temat jego parametrów, wymiarów i dostępnych wersji przeczytasz w naszym artykule.

Jakie wymiary ma Ford Grand Tourneo Connect?

Nadwozie modelu Grand Tourneo Connect mierzy dokładnie 4 868 mm długości, co plasuje go w segmencie kompaktowych vanów, choć przestrzeń wewnątrz przeczy tym gabarytom. Wysokość pojazdu sięga 1 836 mm, a szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi wynosi 1 931 mm. Takie proporcje przekładają się bezpośrednio na wygodę wsiadania i ilość miejsca nad głowami pasażerów w każdym z trzech rzędów siedzeń.

Producent zadbał o praktyczne ułatwienia – otwór bocznych drzwi przesuwnych ma 797 mm szerokości, co znacząco ułatwia zajmowanie miejsc w drugim rzędzie. Przestrzeń ładunkowa oferuje 1 211 mm wysokości, dzięki czemu przewóz wysokich przedmiotów w pozycji pionowej nie stanowi problemu. Szerokość kabiny sprawia, że trzyosobowa kanapa w drugim rzędzie zapewnia komfort nawet dorosłym pasażerom na dłuższych trasach.

Przy złożonym drugim i trzecim rzędzie foteli długość przestrzeni bagażowej wynosi aż 2 113 mm, a po złożeniu fotela pasażera można przewozić przedmioty o długości do 3 metrów.

Szerokość drzwi bocznych

Przesuwne drzwi boczne zamontowane po obu stronach nadwozia to jedno z najbardziej funkcjonalnych rozwiązań w codziennym użytkowaniu. Szerokość otworu wynosząca 797 mm pozwala na swobodne wsiadanie dzieciom i osobom starszym, a także ułatwia montaż fotelików dziecięcych. Mechanizm przesuwny sprawdza się na wąskich miejscach parkingowych, gdzie tradycyjne drzwi uchylne bywają kłopotliwe.

Jaka jest pojemność bagażnika?

W konfiguracji siedmioosobowej Ford Grand Tourneo Connect oferuje 650 litrów przestrzeni bagażowej – to wartość, jakiej nie powstydziłby się niejeden duży SUV segmentu D. Po złożeniu trzeciego rzędu foteli pojemność rośnie do 1 720 litrów, a przy całkowicie płaskiej podłodze po drugim rzędzie siedzeń kierowca ma do dyspozycji 3 105 litrów. Takie możliwości sprawiają, że samochód łączy cechy rodzinnego auta i lekkiego pojazdu dostawczego.

Drugi rząd foteli dzielony jest w proporcji 60/40, a trzeci rząd tworzą dwa niezależne, wyjmowane siedziska. Demontaż i składanie siedzeń nie wymaga użycia narzędzi ani nadmiernej siły, co docenią użytkownicy często zmieniający konfigurację wnętrza. Fotel pasażera z przodu składa się na płasko, co umożliwia przewożenie długich elementów, takich jak deski czy meble w paczkach.

Praktyczność podnosi także wyjmowana półka zakrywająca bagażnik oraz oświetlenie LED w przedziale ładunkowym. Użytkownicy chwalą sobie regularne kształty przestrzeni, pozbawione wystających nadkoli i zbędnych przetłoczeń, które ograniczałyby funkcjonalność przy transporcie nietypowych ładunków.

Jakie silniki dostępne są w Grand Tourneo Connect?

Gama jednostek napędowych w Polsce obejmuje trzy warianty, które łączy nacisk na ekonomię spalania. Podstawę stanowi benzynowy silnik 1.5 EcoBoost o mocy 114 KM, oferujący zadowalającą dynamikę przy umiarkowanym apetycie na paliwo. Według normy WLTP średnie zużycie w tym wariancie nie przekracza 7,1 l/100 km.

Dla kierowców pokonujących większe przebiegi przewidziano dwie odmiany wysokoprężne. Jednostka 2.0 EcoBlue 102 KM to propozycja oszczędnościowa, natomiast 2.0 EcoBlue 122 KM zapewnia lepsze osiągi i możliwość wyboru napędu na wszystkie koła. Średnie spalanie wersji z silnikiem Diesla według WLTP sięga 5,7 l/100 km.

W wersji 2.0 EcoBlue 122 KM maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1 500 kg, co pozwala na holowanie średniej wielkości przyczepy kempingowej.

Do każdego z silników Ford oferuje dwie przekładnie do wyboru: manualną 6-biegową lub automatyczną o siedmiu przełożeniach. Automat współpracuje płynnie z motorem wysokoprężnym, eliminując szarpanie podczas ruszania z pełnym obciążeniem. Zbiornik paliwa ma pojemność 50 litrów, a w przypadku silnika Diesla układ AdBlue korzysta z 15-litrowego zbiornika.

Napęd na cztery koła

Opcja dołączanego napędu AWD dostępna jest wyłącznie dla wariantu 122-konnego Diesla. Rozwiązanie to sprawdza się na śliskich nawierzchniach, podczas wyjazdu na nieutwardzone drogi oraz przy ruszaniu z przyczepą pod górę. System nie obciąża nadmiernie spalania w codziennej jeździe po asfalcie, angażując tylną oś tylko w momencie wykrycia uślizgu przednich kół.

Użytkownicy doceniają stabilność przy wyższych prędkościach na autostradzie oraz pewność prowadzenia w deszczu. Konstrukcja zawieszenia z kolumnami MacPhersona z przodu i belką skrętną z tyłu została zestrojona pod kątem komfortu, ale przy pełnym obciążeniu zachowuje odpowiednią sztywność bez nadmiernego nurzania nadwozia.

Jakie wyposażenie standardowe otrzymujemy?

Już w bazowej specyfikacji Titanium Ford Grand Tourneo Connect oferuje bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa i komfortu. Deskę rozdzielczą wieńczy 10-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodową integracją Apple CarPlay i Android Auto. Przednie fotele są podgrzewane, a kierownicę pokryto materiałem Sensico, który jest przyjemny w dotyku i odporny na ścieranie.

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna obejmuje nawiewy dla pasażerów drugiego rzędu. Cyfrowy zestaw wskaźników premium wyświetla wskazania nawigacji satelitarnej pomiędzy zegarami, co ułatwia orientację bez odrywania wzroku od drogi. Na pokładzie znalazły się cztery porty USB typu C – dwa z przodu i dwa dla pasażerów tylnych siedzeń.

W standardzie otrzymujemy także szereg asystentów kierowcy: system zapobiegania kolizjom Pre-Collision Assist rozpoznający pieszych i rowerzystów, układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz asystenta ruszania pod górę (HSA). Tempomat adaptacyjny w wersji z automatem oferuje funkcję Stop&Go, odciążającą kierowcę w korkach.

Bezpieczeństwo potwierdzone testami

Organizacja Euro NCAP przyznała modelowi maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. W testach bocznego zderzenia z barierą samochód zdobył maksymalną punktację, co jest istotną informacją dla rodzin przewożących dzieci na tylnych siedzeniach. Na pokładzie pracuje siedem poduszek powietrznych, w tym poduszka między przednimi fotelami zapobiegająca kolizji głów kierowcy i pasażera.

System monitorowania martwego pola (BLIS) współpracuje z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas wyjazdu tyłem (Cross Traffic Alert) oraz z asystentem wysiadania (Exit Warning). Elektroniczny hamulec ręczny z funkcją Auto Hold zapobiega staczaniu się na wzniesieniach i upraszcza manewrowanie w gęstej zabudowie miejskiej.

Opcje dodatkowe

Na liście wyposażenia opcjonalnego znajduje się między innymi podgrzewana przednia szyba Quickclear, która w chłodne poranki usuwa szron w kilkanaście sekund. Panoramiczny dach doświetla kabinę, a bezprzewodowa ładowarka do smartfonów eliminuje plątaninę kabli na konsoli środkowej. Kamera cofania ułatwia parkowanie dużym nadwoziem na ciasnych osiedlowych parkingach.

Reflektory przednie Full LED z automatyczną zmianą świateł drogowych na mijania oraz adaptacyjne światła przeciwmgielne doświetlające zakręty podnoszą bezpieczeństwo po zmroku. Lakier metalizowany Graphite Grey, 17-calowe obręcze ze stopów lekkich w kolorze Brilliant Silver oraz relingi dachowe w srebrnym wykończeniu nadają nadwoziu nowoczesny wygląd.

Jakie opinie zbiera model?

Właściciele Forda Grand Tourneo Connect najczęściej podkreślają jego uniwersalność – w ciągu tygodnia służy jako przestronny samochód rodzinny, a w weekendy zamienia się w pojazd do przewozu rowerów, mebli ogrodowych czy materiałów budowlanych. Pozytywnie oceniana jest łatwość składania i wyjmowania foteli, która nie wymaga wizyt w serwisie ani skomplikowanych instrukcji.

Niskie zużycie paliwa w silnikach Diesla plasuje model w czołówce oszczędnych siedmioosobowych aut na rynku. Kierowcy doceniają widoczność we wszystkich kierunkach, którą zapewnia wysoka pozycja za kierownicą i duże przeszklenia. Manewrowanie ułatwiają czujniki parkowania montowane seryjnie z przodu i z tyłu oraz opcjonalna kamera cofania.

Zastrzeżenia dotyczą głównie ograniczonej dostępności niektórych wersji silnikowych na rynku wtórnym oraz cen egzemplarzy z bogatszym wyposażeniem. Niemniej jednak użytkownicy zgodnie twierdzą, że możliwości transportowe rekompensują wydatki poniesione przy zakupie. Samochód zdobywa uznanie także wśród firm przewozowych, które wykorzystują go do transportu osób niepełnosprawnych po odpowiedniej adaptacji wnętrza.

Ford Grand Tourneo Connect uzyskał ocenę pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP, zdobywając maksymalną punktację w testach bocznego zderzenia z barierą.