Fiat 126p, znany jako „Maluch”, to prawdziwa ikona polskiej motoryzacji. W ciągu 29 lat produkcji zyskał status kultowego samochodu i stał się symbolem epoki PRL-u. Jego niezbyt imponujące osiągi rekompensowała prostota konstrukcji, co czyniło go idealnym wyborem dla przeciętnego Polaka.
Historia modelu Fiat 126p
Fiat 126p zadebiutował na rynku w 1972 roku jako następca modelu 500 Nuova, zachowując wiele z jego technicznych rozwiązań. Produkcja w Polsce rozpoczęła się rok później w Bielsku-Białej, a następnie w Tychach. Był to samochód, który zmotoryzował Polaków, oferując tani i prosty w obsłudze pojazd.
Samochód zyskał popularność nie tylko w Polsce, ale także za granicą. Do 2000 roku wyprodukowano ponad 4,6 miliona egzemplarzy, z czego około 3,3 miliona w Polsce. Eksportowano go do wielu krajów, w tym do Włoch, Jugosławii, RFN, a nawet do Chin, gdzie był używany jako taksówka.
Dane techniczne Fiata 126p
Fiat 126p, mimo swoich niewielkich rozmiarów, oferował kilka wersji silnikowych i wyposażeniowych. Początkowo wyposażony był w silnik o pojemności 594 cm³ i mocy 23 KM, a w późniejszych latach moc zwiększono do 24 KM przy pojemności 652 cm³. Były to silniki chłodzone powietrzem, umieszczone w tylnej części pojazdu.
Samochód osiągał prędkość maksymalną 105 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmowało mu około 51 sekund. Jego kompaktowe wymiary to długość 3054 mm, szerokość 1377 mm i wysokość 1335 mm, co czyniło go idealnym do poruszania się po zatłoczonych miejskich ulicach.
- Silnik: Dwucylindrowy, chłodzony powietrzem
- Pojemność skokowa: 652 cm³
- Moc: 24 KM
- Napęd: Na tylne koła
- Skrzynia biegów: Manualna, 4-biegowa
Wersje i modernizacje
Fiat 126p przeszedł kilka istotnych modernizacji, które miały na celu poprawę komfortu i dostosowanie do zmieniających się norm. W 1984 roku wprowadzono model FL, który otrzymał nowe zderzaki z tworzywa sztucznego, zmienioną deskę rozdzielczą oraz nowoczesny układ zapłonowy. Kolejną dużą zmianą było wprowadzenie wersji EL z elektronicznym układem zapłonowym w 1994 roku.
Ostatnia seria produkcyjna, nazwana „Happy End”, obejmowała 1000 egzemplarzy w kolorach czerwonym i żółtym. Była to limitowana edycja, która zakończyła historię produkcji tego modelu w Polsce.
Znaczenie Fiata 126p w kulturze
Fiat 126p, mimo swoich ograniczeń technicznych, zdobył serca wielu Polaków. Jego prosta konstrukcja umożliwiała samodzielne naprawy, co było istotne w czasach, gdy dostęp do części zamiennych był ograniczony. W kulturze masowej „Maluch” stał się synonimem polskich dróg lat 70. i 80.
Fiat 126p, choć niewielki, miał ogromny wpływ na polską motoryzację, stając się symbolem mobilności dla wielu rodzin w Polsce.
Do dzisiaj jest obiektem zainteresowania kolekcjonerów. Najstarsze egzemplarze oraz wersje specjalne osiągają wysokie ceny na rynku klasyków, a jego kultowy status utrzymuje się w świadomości społecznej.
Fiat 126p w sporcie
Mimo że nie był projektowany z myślą o sportowej rywalizacji, Fiat 126p brał udział w licznych rajdach i wyścigach. Zadebiutował w Rajdzie Wisły w 1972 roku, a później startował m.in. w Rajdzie Monte Carlo i Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Jego udział w tych wydarzeniach przyczynił się do wzrostu zainteresowania tym modelem wśród miłośników sportów motorowych.
W latach 80. Fiat 126p uczestniczył także w amatorskich zawodach, gdzie jego niska masa i zwrotność były atutami na krętych trasach. Działalność sportowa oficjalnie zakończyła się w 1990 roku, choć do dzisiaj „Maluchy” można spotkać na amatorskich rajdach.
Fiat 126p jako samochód dla każdego?
Fiat 126p był reklamowany jako samochód dla każdego – tani, ekonomiczny i łatwy w naprawie. Choć jego cena była wysoka w stosunku do ówczesnych zarobków, system przydziałów umożliwiał wielu rodzinom zakup tego pojazdu. Dzięki prostej konstrukcji był on także łatwy do modyfikacji i przystosowania do różnych potrzeb, a jego popularność przetrwała dekady.
Pomimo wielu wad, jak niewielka przestrzeń wewnętrzna czy niska moc silnika, Fiat 126p stał się symbolem mobilności i niezależności, a jego wpływ na polską motoryzację jest nieoceniony.
Co warto zapamietać?:
- Fiat 126p, znany jako „Maluch”, produkowany był przez 29 lat, z ponad 4,6 miliona egzemplarzy, z czego 3,3 miliona w Polsce.
- Silnik: dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, pojemność 652 cm³, moc 24 KM, maksymalna prędkość 105 km/h.
- W 1984 roku wprowadzono model FL z nowymi zderzakami i deską rozdzielczą, a w 1994 roku wersję EL z elektronicznym układem zapłonowym.
- Fiat 126p był symbolem mobilności w PRL-u, umożliwiając samodzielne naprawy i modyfikacje, co przyczyniło się do jego popularności.
