Audi q6 e-tron – dane techniczne, zasięg, wyposażenie

W zależności od wersji moc układu napędowego Audi Q6 e-tron waha się od 252 KM do nawet 517 KM w topowym wariancie SQ6, a deklarowany zasięg WLTP sięga nawet 657 kilometrów. Model ten wykorzystuje zaawansowaną platformę PPE i jest dostępny z napędem na tył oraz na obie osie. Sprawdźmy szczegółowe dane techniczne i kluczowe elementy wyposażenia tego modelu.

Platforma PPE i podstawowe wymiary

Audi Q6 e-tron zostało opracowane na nowej płycie podłogowej PPE, opracowanej wspólnie przez koncern Volkswagen Group. To zaawansowane rozwiązanie, które współdzieli z nową generacją Porsche Macan, stanowi fundament dla w pełni elektrycznego układu napędowego nowej generacji. Zastosowanie architektury 800-woltowej ma bezpośrednie przełożenie na możliwości systemu ładowania i gospodarowanie energią podczas jazdy.

Pod względem rozmiarów pojazd plasuje się w segmencie średniej wielkości SUV-ów. Długość nadwozia wynosi dokładnie 4771 mm, szerokość to 1939 mm, a wysokość 1648 mm. Rozstaw osi na poziomie 2899 mm bezpośrednio przekłada się na przestronność kabiny pasażerskiej, oferując miejsce dla pięciu osób. Masa własna pojazdu, zależnie od wersji wyposażeniowej, kształtuje się w przedziale od 2400 do 2425 kilogramów.

Przestrzeń bagażowa i praktyczność

Konstrukcja nadwozia zapewnia również funkcjonalny przedział transportowy. Podstawowa pojemność bagażnika to 526 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy wartość ta rośnie aż do 1529 litrów. Takie parametry sprawiają, że auto z łatwością sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych, rodzinnych wyjazdów.

Dostępne warianty układu napędowego

Gama jednostek elektrycznych jest rozbudowana i obejmuje zarówno konfiguracje z napędem na tylną oś, jak i na obie osie. Wersja podstawowa rozwija moc 252 KM, co zapewnia jej zasięg do 546 kilometrów w cyklu mieszanym. Kolejny wariant, oznaczony jako performance, generuje już 306 KM i może przejechać na jednym ładowaniu nawet 657 kilometrów według normy WLTP.

Dla kierowców poszukujących osiągów przygotowano odmianę quattro. Dzięki dwóm silnikom elektrycznym system generuje 387-388 KM mocy, a przy tym deklarowany zasięg wynosi do 637 kilometrów. Sprint od 0 do 100 km/h w tym wariancie zajmuje 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna to elektronicznie ograniczone 210 km/h. Na szczycie gamy plasuje się usportowione SQ6 e-tron, którego układ dostarcza już 517 KM. Moment obrotowy dostępny jest natychmiast, co przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy i prędkość maksymalną sięgającą 230 km/h.

Wszystkie odmiany z dwoma silnikami oraz wersje o większym zasięgu czerpią energię z akumulatora trakcyjnego o pojemności brutto 100 kWh. To właśnie on pozwala uzyskać maksymalny zasięg WLTP sięgający 625-657 kilometrów, skutecznie redukując obawy o konieczność częstego ładowania.

Ładowanie systemu 800 V i czas uzupełniania energii

Architektura 800-woltowa to jedna z głównych zalet technicznych tego modelu, mająca ogromny wpływ na szybkość ładowania. W standardzie auto wyposażone jest w pokładową ładowarkę obsługującą prąd przemienny o mocy 11 kW, a lista wyposażenia dodatkowego przewiduje przewód do ładowania typu 3 o mocy aż 22 kW. Umożliwia to szybkie uzupełnienie energii z domowej stacji typu wallbox.

Przy korzystaniu ze stacji szybkiego ładowania prądem stałym parametry są jeszcze bardziej imponujące. W sprzyjających warunkach uzupełnienie energii od 10 do 80 procent potrwa około 21 minut. Taki wynik jest możliwy dzięki zdolności akumulatora do przyjmowania wysokiej mocy ładowania przez dłuższy czas, co znacząco podnosi komfort podróżowania na długich dystansach.

Wersja nadwoziowa Sportback

Oprócz klasycznej sylwetki SUV-a, gama w roku 2024 została poszerzona o bardziej dynamicznie stylizowaną odmianę z dopiskiem Sportback. Pod kątem wizualnym wariant ten wyróżnia się gwałtownie opadającą linią dachu, która ostro kształtuje tylną część nadwozia i wyobla nadkola. Mimo zmienionej stylizacji, parametry takie jak długość, szerokość czy rozstaw osi pozostały identyczne i wynoszą odpowiednio 4771 mm oraz 2899 mm. Jedyną różnicą w wymiarach zewnętrznych jest wysokość, która w coupe-SUV-ie jest większa o 17 mm, osiągając wartość 1665 mm.

Zmiana bryły nadwozia pociągnęła za sobą konsekwencje w zakresie aerodynamiki, którą udało się jeszcze poprawić względem klasycznego wariantu. W gamie Sportback dostępne są te same jednostki elektryczne, co w standardowym Q6. Topowe, usportowione SQ6 Sportback e-tron generuje 489 KM i oferuje zasięg do 607 kilometrów, natomiast wersja z napędem na tył i mocą 306 KM deklaruje maksymalnie nawet 657 kilometrów bez ładowania.

Systemy multimedialne i cyfrowe otoczenie kierowcy

Kabina pasażerska jest zdominowana przez rozbudowany system wyświetlaczy, tworzących jedną, zakrzywioną taflę przed oczami kierowcy. Centralnym elementem jest wirtualny kokpit, czyli wyświetlacz Audi virtual cockpit plus o przekątnej 11,9 cala, płynnie zintegrowany z głównym ekranem dotykowym systemu MMI o wielkości 14,5 cala. Całość uzupełnia opcjonalny, dodatkowy ekran dla pasażera o przekątnej 10,9 cala, który umożliwia dostęp do multimediów bez rozpraszania osoby prowadzącej.

System operacyjny wzbogacono o Audi connect Navigation & Infotainment oraz interfejs Audi smartphone interface z dostępem do Application Store. Łączność z urządzeniami mobilnymi wspiera Bluetooth oraz liczne gniazda USB do ładowania, umieszczone także w konsoli dla pasażerów tylnej kanapy. W standardowym zestawie nagłośnienia przewidziano radio cyfrowe DAB+ oraz opcjonalny układ Audi Sound System z dziesięcioma głośnikami, centralnym głośnikiem w desce rozdzielczej, subwooferem i wzmacniaczem o mocy 180 W.

Komfort i bezpieczeństwo w standardzie

Wyposażenie standardowe obejmuje szereg układów podnoszących bezpieczeństwo czynne i bierne. Konstrukcję chroni zestaw poduszek powietrznych, na który składają się poduszki dla kierowcy i pasażera (z możliwością odłączenia), boczne poduszki przednie oraz kurtyny powietrzne dla obu rzędów siedzeń. Do tego dochodzi ABS, system stabilizacji toru jazdy ESC, układ zapobiegający blokowaniu kół oraz asystent pasa ruchu i asystent omijania przeszkód.

W dziedzinie komfortu termicznego na uwagę zasługuje standardowa 3-strefowa klimatyzacja automatyczna, opcjonalnie wspierana przez klimatyzację postojową oraz pompę ciepła, która wydajnie ogrzewa wnętrze zimą bez drastycznego spadku zasięgu. Lista wyposażenia komfortowego obejmuje również:

• progresywne wspomaganie układu kierowniczego,
• wskaźnik ciśnienia w ogumieniu,
• elektrycznie otwieraną i zamykaną pokrywę bagażnika,
• autoalarm z immobilizerem i systemem wykrywania zmęczenia kierowcy.

Systemy oświetlenia i asystenci

Przednie reflektory to zaawansowana technologia LED Plus, którą można rozbudować do cyfrowych reflektorów HD Matrix LED. Światła tylne wykonane są w technologii OLED pro, tworząc jednoczęściowy pas świetlny złożony z 360 segmentów. Umożliwiają one wyświetlanie dynamicznych animacji oraz indywidualnych sygnatur świetlnych. Układ zmywania reflektorów pomaga utrzymać ich pełną skuteczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.

Pakiet systemów wspomagających Tech plus zawiera reflektory HD Matrix LED, podgrzewaną kierownicę i fotele oraz asystenta parkowania z wizualizacją otoczenia. Do tego dochodzi jeszcze wyświetlacz MMI dla pasażera oraz zawieszenie sportowe S-Line.

Nie zabrakło rozbudowanych systemów wsparcia parkowania. W skład Audi parking system plus wchodzi kamera cofania oraz zestaw czujników z funkcją wizualizacji otoczenia pojazdu na ekranie centralnym. Pakiet Systems Protection and Warning assistance package plus rozbudowuje te możliwości o zaawansowane systemy ostrzegania i ochrony.