Strona główna
Samochody
Tutaj jesteś

Audi A6 C6: poznaj szczegółowe dane techniczne tego modelu

Audi A6 C6: poznaj szczegółowe dane techniczne tego modelu

Audi A6 C6 to model, który zdobył uznanie zarówno wśród miłośników motoryzacji, jak i kierowców poszukujących komfortowego auta klasy wyższej. Ten artykuł przybliży szczegółowe dane techniczne tego modelu, zwracając uwagę na jego kluczowe cechy oraz osiągi.

Silnik 2.7 TDI – co warto wiedzieć?

Jednym z najczęściej wybieranych silników w Audi A6 C6 jest jednostka 2.7 TDI, która charakteryzuje się zaawansowaną technologicznie architekturą V6. Common Rail oraz DOHC to jedne z elementów, które przyczyniają się do jego wysokiej wydajności i kultury pracy. Silnik ten oferuje moc w granicach 180-190 KM, co pozwala na dynamiczną jazdę przy rozsądnym zużyciu paliwa.

Pojemność skokowa wynosząca 2698 cm³ oraz moment obrotowy na poziomie 380-400 Nm zapewniają odpowiednią dynamikę, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jedynie około 8,1-8,9 sekundy. Warto również zaznaczyć, że średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7-9 litrów na 100 km, co czyni tę jednostkę atrakcyjną pod względem ekonomii.

Norma emisji EU4

Silnik 2.7 TDI spełnia normę emisji EU4, co było standardem dla pojazdów produkowanych w okresie jego wprowadzenia. Dzięki temu, mimo zaawansowanej konstrukcji i osiągów, Audi A6 C6 z tym silnikiem pozostaje zgodne z ówczesnymi wymogami ekologicznymi. Warto podkreślić, że zastosowanie technologii Common Rail znacząco zwiększa efektywność spalania, co jest istotne dla osób dbających o środowisko.

Dynamiczne osiągi

Osiągi silnika 2.7 TDI w Audi A6 C6 są godne uwagi. Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć, to 227 km/h, co czyni go konkurencyjnym w swojej klasie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 8,1-8,9 sekundy daje kierowcy poczucie mocy i kontroli. To wszystko przy średnim zużyciu paliwa, które oscyluje w granicach 7-9 l/100 km.

Wymiary i konstrukcja Audi A6 C6

Jednym z atutów Audi A6 C6 jest jego imponujący rozmiar, który przekłada się na komfort wnętrza. Długość pojazdu wynosi 4,92 metra, co zapewnia przestrzeń, jakiej oczekuje się od samochodu klasy wyższej. Rozstaw osi, wynoszący 2,84 metra, gwarantuje stabilność jazdy oraz przestronność kabiny.

Ważnym elementem konstrukcyjnym jest również singleframe osłona chłodnicy, która nadaje pojazdowi charakterystyczny wygląd. Audi A6 C6 dostępne jest w wersjach z napędem quattro, które wykorzystują mechanizm różnicowy Torsen, co znacząco poprawia trakcję pojazdu.

Pojemność bagażnika

Praktyczność Audi A6 C6 podkreśla pojemność bagażnika, która wynosi 546 litrów. Taka przestrzeń pozwala na swobodne przewożenie bagaży, co jest istotne zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dalszych podróży. Pojemność ta plasuje Audi A6 C6 w czołówce pojazdów tego segmentu pod względem funkcjonalności.

Aerodynamika i masa własna

Aerodynamika Audi A6 C6 jest znakomita, a współczynnik oporu powietrza Cw na poziomie 0,28 to dowód na zaawansowaną konstrukcję nadwozia. Masa własna pojazdu zaczyna się od około 1865 kg, co przy tak dużym aucie jest wynikiem optymalnym. To wszystko sprawia, że Audi A6 C6 jest nie tylko komfortowe, ale i dynamiczne w prowadzeniu.

Typowe problemy i serwisowanie

Jak w każdym aucie, także i w Audi A6 C6 z silnikiem 2.7 TDI można napotkać pewne problemy. Do najczęściej wymienianych należą awarie dwumasowego koła zamachowego oraz klap kolektora ssącego. Są to elementy, które z czasem mogą wymagać wymiany, szczególnie przy większych przebiegach.

Regularny serwis i dbałość o jakość używanych materiałów eksploatacyjnych, takich jak oleje, mogą znacząco wydłużyć żywotność auta. Wymiana oleju co 15 tys. km jest zalecana, aby zapewnić silnikowi optymalne warunki pracy. Dzięki temu można uniknąć wielu nieprzyjemnych niespodzianek.

Elementy do sprawdzenia przed zakupem

Przed zakupem Audi A6 C6 z silnikiem 2.7 TDI warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych elementów:

  • Stan dwumasowego koła zamachowego, szczególnie w wersjach z manualną skrzynią biegów.
  • Kondycja wtryskiwaczy oraz klap kolektora ssącego, które mogą być źródłem problemów.
  • Praca napinaczy rozrządu oraz stan filtra DPF.
  • Historia serwisowa pojazdu, aby uniknąć pojazdów z cofniętymi licznikami.

Koszty napraw typowych usterek

Potencjalne koszty napraw mogą się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak wybór warsztatu czy dostępność części. Oto orientacyjne koszty:

Usterka Orientacyjny koszt (PLN) Uwagi
Wymiana dwumasy 2500-4000 zł Zestaw sprzęgła i koła zamachowego
Klapy kolektora ssącego 1500-3000 zł Często możliwa regeneracja lub wymiana
Napinacze rozrządu 4000 zł Wymiana wymaga demontażu silnika

Wartość na rynku wtórnym

Audi A6 C6 jest popularnym wyborem na rynku wtórnym, zwłaszcza wśród osób szukających luksusowego samochodu w przystępnej cenie. Modele z silnikiem 2.7 TDI cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich dynamiczne osiągi i względną ekonomikę.

Ceny używanych Audi A6 C6 zależą od wielu czynników, takich jak rocznik, stan techniczny, przebieg oraz historia serwisowa. Wartość samochodu może być znacznie wyższa, jeśli pojazd jest zadbany i posiada pełną dokumentację serwisową.

Orientacyjne ceny używanych modeli

Oto orientacyjne przedziały cenowe dla używanych Audi A6 C6 z silnikiem 2.7 TDI:

  • Rocznik 2004-2006: 25 000 – 35 000 zł
  • Rocznik 2007-2009 (przed liftingiem): 35 000 – 45 000 zł
  • Rocznik 2009-2011 (po liftingu): 45 000 – 70 000 zł
  • Wersje z napędem quattro: +5 000 – 10 000 zł

Ceny te mogą się różnić w zależności od wyposażenia pojazdu, rzeczywistego przebiegu oraz ogólnego stanu technicznego. Ważne jest, aby unikać pojazdów z podejrzanie niskimi cenami, które mogą kryć ukryte wady lub cofnięty licznik.

Co warto zapamietać?:

  • Silnik 2.7 TDI: moc 180-190 KM, moment obrotowy 380-400 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 8,1-8,9 sekundy, średnie zużycie paliwa 7-9 l/100 km.
  • Wymiary Audi A6 C6: długość 4,92 m, rozstaw osi 2,84 m, pojemność bagażnika 546 litrów.
  • Norma emisji EU4 oraz zastosowanie technologii Common Rail zwiększają efektywność spalania.
  • Typowe problemy: awarie dwumasowego koła zamachowego, klap kolektora ssącego; zalecana wymiana oleju co 15 tys. km.
  • Orientacyjne ceny używanych modeli: 25 000 – 35 000 zł (2004-2006), 35 000 – 45 000 zł (2007-2009), 45 000 – 70 000 zł (2009-2011); wersje quattro droższe o 5 000 – 10 000 zł.

Redakcja evbrothers.pl

Jesteśmy zespołem, który żyje motoryzacją i z pasją dzieli się wiedzą o samochodach i trendach w branży. Naszą misją jest przybliżanie zawiłych tematów motoryzacyjnych w prosty i zrozumiały sposób. Chcemy, by każdy czytelnik czuł się tu mile widziany i inspirowany do odkrywania świata motoryzacji razem z nami.

Może Cię również zainteresować

Potrzebujesz więcej informacji?