Silnik 2.0 TDCi o mocy 163 KM od Forda to jednostka, która od lat cieszy się popularnością zarówno wśród kierowców, jak i ekspertów motoryzacyjnych. W artykule przyjrzymy się opinii użytkowników oraz recenzjom specjalistów na temat tego silnika, jego zaletom, wadom oraz najważniejszym aspektom eksploatacyjnym.
Co wyróżnia silnik 2.0 TDCi 163 KM?
Jednostka 2.0 TDCi o mocy 163 KM, oznaczona jako DW10C, została wprowadzona w 2010 roku i znalazła zastosowanie w takich modelach jak Ford Mondeo IV LIFT, S-MAX oraz Galaxy. Silnik ten bazuje na wcześniejszej wersji z 2006 roku, znanej jako DW10B, ale przeszedł szereg modyfikacji. Wprowadzone zmiany miały na celu poprawę kultury pracy i obniżenie zużycia paliwa.
Silnik wyposażony jest w nowoczesny układ wtryskowy o ciśnieniu 2000 barów firmy Delphi oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii, chłodzoną cieczą. Dzięki temu jednostka charakteryzuje się wysoką dynamiką i elastycznością, co jest szczególnie cenione przez kierowców. Dodatkowo, silnik spełnia normy emisji spalin Euro 5 dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych trzeciej generacji.
Jakie są opinie użytkowników?
Opinie użytkowników na temat silnika 2.0 TDCi 163 KM są zróżnicowane, jednak wiele osób podkreśla jego wysoką kulturę pracy oraz niskie zużycie paliwa. Kierowcy cenią sobie również niezawodność jednostki oraz jej osiągi. Jednym z częściej poruszanych tematów jest kwestia interwałów serwisowych oraz doboru odpowiedniego oleju silnikowego.
Użytkownicy często wymieniają się doświadczeniami na temat olejów, które najlepiej sprawdzają się w tym silniku. Do najczęściej polecanych należą oleje o niskiej lepkości, spełniające normy producentów takich jak Ford, Volvo czy PSA. Ważne jest, aby regularnie monitorować stan oleju i dokonywać jego wymiany co 8-10 tysięcy kilometrów.
„200k to nie koniec życia tego silnika. Można kupić auto i z przebiegiem 300k, byleby historia była znana i nie było śladów poważnych uszkodzeń.”
Jakie problemy mogą się pojawić?
Mimo wielu zalet, silnik 2.0 TDCi 163 KM nie jest pozbawiony wad. Użytkownicy czasem napotykają na problemy z elektroniką, co może prowadzić do kosztownych napraw. Jednym z częstszych problemów jest awaria filtra cząstek stałych DPF, spowodowana usterką wtrysku dopalającego, co prowadzi do jego zapchania.
Innym aspektem, który może być problematyczny, są koszty napraw w przypadku awarii. Ze względu na nowoczesne rozwiązania zastosowane w tym silniku, naprawy mogą być kosztowne, dlatego ważne jest regularne serwisowanie i dbanie o jednostkę napędową.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Przy zakupie samochodu z silnikiem 2.0 TDCi 163 KM warto zwrócić uwagę na kilka istotnych kwestii, które mogą wpłynąć na jego dalszą eksploatację. Przede wszystkim należy dokładnie sprawdzić historię serwisową pojazdu i upewnić się, że wszystkie przeglądy i naprawy były przeprowadzane regularnie.
Warto również zwrócić uwagę na stan techniczny silnika, sprawdzając jego pracę zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu. Należy zwrócić uwagę na ewentualne drgania czy hałasy, które mogą świadczyć o zużyciu dwumasy czy problemach z turbosprężarką.
- Sprawdzenie historii serwisowej pojazdu
- Ocena stanu technicznego silnika
- Zwrócenie uwagi na ewentualne drgania i hałasy
- Przeprowadzenie testu jazdy w różnych warunkach
Eksperci o silniku 2.0 TDCi 163 KM
Eksperci motoryzacyjni również mają wiele pozytywnych opinii na temat silnika 2.0 TDCi 163 KM. Doceniają jego nowoczesne rozwiązania technologiczne oraz wysoką kulturę pracy. Silnik ten charakteryzuje się również dobrą dynamiką i elastycznością, co przekłada się na przyjemność z jazdy.
Warto jednak pamiętać, że ze względu na zaawansowaną technologię, silnik jest naszpikowany elektroniką, co czasem może prowadzić do problemów. Eksperci zalecają regularne serwisowanie i stosowanie się do zaleceń producenta, aby uniknąć niepotrzebnych problemów.
Podsumowanie opinii ekspertów
Eksperci zwracają uwagę na kilka istotnych aspektów związanych z eksploatacją silnika 2.0 TDCi 163 KM. Przede wszystkim warto podkreślić, że jest to jednostka, która przy właściwej eksploatacji może służyć przez wiele lat. Kluczowe jest regularne serwisowanie oraz stosowanie odpowiednich olejów i filtrów.
W przypadku problemów z elektroniką, zaleca się skorzystanie z usług autoryzowanego serwisu, który posiada odpowiednie narzędzia i wiedzę do diagnozy i naprawy tego typu jednostek. Dzięki temu można uniknąć niepotrzebnych kosztów i problemów związanych z niewłaściwą naprawą.
„Silnik został poprawiony w wielu kwestiach i problematyczne podzespoły zostały wyeliminowane przez co awaryjność silnika stała się znikoma.”
Co warto zapamietać?:
- Silnik 2.0 TDCi 163 KM, wprowadzony w 2010 roku, charakteryzuje się wysoką kulturą pracy i niskim zużyciem paliwa.
- Regularna wymiana oleju co 8-10 tysięcy kilometrów oraz stosowanie olejów o niskiej lepkości są kluczowe dla jego długowieczności.
- Problemy z elektroniką oraz awarie filtra DPF mogą prowadzić do kosztownych napraw, dlatego ważne jest regularne serwisowanie.
- Przy zakupie warto sprawdzić historię serwisową, stan techniczny silnika oraz przeprowadzić test jazdy.
- Eksperci podkreślają, że przy właściwej eksploatacji silnik może służyć przez wiele lat, a jego awaryjność jest znikoma.
