Wybór odpowiedniego silnika do Mercedesa W212 to kluczowa decyzja dla każdego przyszłego właściciela. Poznaj charakterystykę modelu, zalety i wady silników diesla oraz benzynowych, a także typowe usterki, na które warto zwrócić uwagę. Dowiedz się, jak sprawdzić stan techniczny pojazdu i jak dbać o jego silnik, aby cieszyć się niezawodnością przez lata.
Mercedes W212 – popularność i charakterystyka modelu
Mercedes klasy E oznaczony symbolem W212 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli w segmencie premium na rynku wtórnym. Produkowany w latach 2009-2016, zyskał reputację solidnej i wytrzymałej limuzyny. Jego karoseria jest nie tylko elegancka, ale także odporna na korozję, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu kierowców. Wnętrze pojazdu oferuje wysoki komfort, a szeroka gama dostępnych silników zaspokaja różnorodne potrzeby użytkowników.
Warto zwrócić uwagę na gamę jednostek napędowych, jakie były dostępne w tym modelu. Mercedes W212 oferował zarówno silniki diesla, jak i benzynowe, w tym także potężne warianty AMG. Wersje nadwoziowe obejmowały klasyczne sedany, pojemne kombi oraz sportowe coupe i kabriolety. Każda z tych wersji miała swoje unikalne cechy i była dostosowana do różnych stylów jazdy oraz preferencji użytkowników.
Na rynku wtórnym cena używanych egzemplarzy W212 zaczyna się od około 30 000 zł, co czyni ten model dostępnym dla szerokiej grupy odbiorców. Wysoka jakość wykonania oraz komfort jazdy to główne atuty tego modelu. Pomimo upływu lat, Mercedes W212 nadal cieszy się dużym uznaniem, co świadczy o jego niezawodności i trwałości. Dwa liftingi, które przeszedł model, wprowadziły nowoczesne technologie, jednocześnie zachowując klasyczny wygląd.
Silniki diesla w Mercedesie W212 – co warto wiedzieć?
Wybór odpowiedniego silnika diesla w Mercedesie W212 jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej wydajności i ekonomii eksploatacji. Najbardziej popularne jednostki to 2.2 CDI OM651 oraz 3.0 V6 CDI OM642, które różnią się między sobą pod względem mocy i kultury pracy. Oba silniki są wyposażone w zaawansowane technologie, takie jak system common-rail, który gwarantuje precyzyjne dawkowanie paliwa.
2.2 CDI OM651 – moc i oszczędność paliwa
Silnik 2.2 CDI OM651 to czterocylindrowa jednostka, która oferuje moc od 136 do 204 KM. Jest to doskonały wybór dla kierowców, którzy cenią sobie niskie zużycie paliwa. Dzięki zastosowaniu filtra DPF oraz systemu common-rail czwartej generacji, silnik ten jest nie tylko wydajny, ale także ekologiczny. Wersje E 200, E 220 i E 250 CDI różnią się oprogramowaniem i turbosprężarką, co wpływa na ich osiągi.
Jednostka biturbo w E 250 CDI zapewnia lepszą elastyczność, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w średnim zakresie obrotów. Jednak warto pamiętać, że w przypadku krótkich tras, filtr DPF może wymagać częstszego wypalania. Regularne wymiany oleju co 15 000 km są kluczowe dla utrzymania silnika w dobrym stanie, co znacząco przedłuża jego żywotność.
3.0 V6 CDI OM642 – kultura pracy i osiągi
Sześciocylindrowy silnik 3.0 V6 CDI OM642 jest polecany dla kierowców często podróżujących autostradami. Oferuje moc od 204 do 265 KM i charakteryzuje się wyjątkową kulturą pracy. Zmienna geometria turbosprężarki oraz układ wtryskowy common-rail trzeciej generacji gwarantują płynne przyspieszanie i równomierne dawkowanie paliwa.
Silnik ten jest idealny dla osób holujących przyczepy lub pokonujących długie dystanse. Przy stabilnej prędkości autostradowej spalanie diesla V6 utrzymuje się na akceptowalnym poziomie. Jednak należy cyklicznie kontrolować system recyrkulacji spalin EGR, aby zapobiec powstawaniu nagaru, co jest typową usterką tej jednostki.
Silniki benzynowe w Mercedesie W212 – zalety i wady
Silniki benzynowe w Mercedesie W212 oferują różnorodne opcje dostosowane do różnych potrzeb użytkowników. Jednostki takie jak 1.8 CGI, 2.0 Turbo M274 i 3.5 V6 M276 różnią się między sobą pod względem dynamiki, ekonomii oraz kosztów utrzymania. Każdy z tych silników ma swoje unikalne cechy, które mogą wpływać na decyzję o ich wyborze.
1.8 CGI – cicha praca i ekonomia
Silnik 1.8 CGI M271 to czterocylindrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem, która oferuje cichą i płynną pracę. Jest to idealna opcja dla kierowców, którzy preferują spokojną jazdę i rozsądne zużycie paliwa. Regularna wymiana świec zapłonowych oraz tankowanie wysokiej jakości benzyny są kluczowe dla utrzymania optymalnych osiągów tej jednostki.
Silnik ten jest szczególnie polecany dla osób poruszających się głównie po mieście, gdzie krótkie odcinki mogą nie sprzyjać dogrzewaniu diesla. Dzięki wysokiej kulturze pracy i niskim kosztom eksploatacji, 1.8 CGI jest popularnym wyborem wśród użytkowników ceniących sobie komfort i ekonomię.
2.0 Turbo M274 – dynamika a koszty paliwa
Silnik 2.0 Turbo M274 to nowoczesna jednostka, która łączy dynamikę z akceptowalnymi kosztami paliwa. Po liftingu zyskał on ulepszone sterowanie zaworów, co dodatkowo zwiększyło jego efektywność. Jest to kompromis między wydajnością a oszczędnością, co czyni go idealnym wyborem dla wielu kierowców.
Jednostka ta jest szczególnie atrakcyjna dla osób poszukujących dynamicznego przyspieszenia i płynnej jazdy. W porównaniu do diesli, silnik 2.0 Turbo może być milej widziany w strefach czystego transportu, co jest dodatkowym atutem w obliczu rosnących wymagań ekologicznych.
Typowe usterki silników W212 – na co zwrócić uwagę?
Mercedes W212, mimo swojej niezawodności, nie jest wolny od typowych usterek, które mogą się pojawić z czasem. Silniki diesla, takie jak OM651, mogą mieć problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu oraz zużywającymi się wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Regularna kontrola tych elementów jest kluczowa dla uniknięcia kosztownych napraw.
- W silnikach benzynowych, takich jak 1.8 CGI i 2.0 Turbo, nagar na zaworach dolotowych może ograniczać przepływ powietrza, co prowadzi do spadku mocy.
- Skrzynia 7G-Tronic wymaga regularnej wymiany oleju, aby uniknąć szarpnięć przy niskich prędkościach.
- Układ SCR w dieslach wymaga regularnej kontroli stanu AdBlue oraz czujników NOx.
- Czujniki ciśnienia w układzie doładowania mogą sygnalizować błąd przy pęknięciach przewodów podciśnienia.
Zastosowanie oryginalnych części i pilnowanie harmonogramu serwisowego znacząco zmniejsza ryzyko wystąpienia awarii i zapewnia długą, bezproblemową eksploatację pojazdu.
Jak sprawdzić stan techniczny Mercedes W212 przed zakupem?
Przed zakupem używanego Mercedesa W212 warto dokładnie sprawdzić jego stan techniczny, aby uniknąć niespodzianek i dodatkowych kosztów. Kluczowym elementem jest historia serwisowa, która pozwala zweryfikować, czy pojazd był regularnie serwisowany i czy wszystkie naprawy były przeprowadzane zgodnie z zaleceniami producenta.
Historia serwisowa – klucz do udanego zakupu
Pełna historia serwisowa zapisana w cyfrowym systemie producenta to nie tylko dowód na regularne przeglądy, ale także źródło informacji o ewentualnych wcześniejszych naprawach. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów z dużym przebiegiem, gdzie ryzyko wystąpienia usterek jest większe. Odczyt błędów w sterowniku silnika i sprawdzenie liczby wypaleń filtra DPF mogą ujawnić potencjalne problemy.
Podczas jazdy próbnej warto zwrócić uwagę na pracę skrzyni biegów oraz reakcję silnika na przyspieszenie. Brak dymu z wydechu oraz płynna zmiana biegów to oznaki, że pojazd jest w dobrym stanie technicznym. Warto również ocenić stan łańcucha rozrządu, szczególnie w modelach z pierwszych lat produkcji, gdzie mogą występować problemy z jego trwałością.
Plan serwisowy dla Mercedes W212 – jak dbać o silnik?
Regularny serwis i przestrzeganie harmonogramu przeglądów to klucz do utrzymania Mercedesa W212 w dobrym stanie technicznym. Harmonogram serwisowy powinien obejmować regularne wymiany oleju, filtrów oraz kontrolę kluczowych elementów, takich jak układ doładowania czy system recyrkulacji spalin.
Oto przykładowy plan serwisowy dla W212:
- Co 15 000 km: wymiana oleju silnikowego, filtra oleju oraz podstawowa diagnostyka komputerowa.
- Co 30 000 km: wymiana filtra powietrza, filtra paliwa w dieslach oraz kontrola układu doładowania.
- Co 60 000 km: wymiana świec zapłonowych w benzynach, świec żarowych w dieslach, oleju w skrzyni DCT i 7G-Tronic.
- Co 100 000 km: wymiana płynu hamulcowego, płynu chłodzącego oraz czyszczenie dolotu.
Przestrzeganie tego harmonogramu zapewnia nie tylko długą i bezproblemową eksploatację, ale także utrzymanie wysokiej wartości pojazdu na rynku wtórnym. Regularne wizyty w serwisie pozwalają również na wcześniejsze wykrycie ewentualnych usterek i ich szybkie usunięcie.
Co warto zapamietać?:
- Mercedes W212 produkowany w latach 2009-2016, znany z wysokiej jakości wykonania i komfortu jazdy.
- Cena używanych egzemplarzy zaczyna się od około 30 000 zł, co czyni go dostępnym dla szerokiej grupy odbiorców.
- Popularne silniki diesla to 2.2 CDI OM651 (136-204 KM) oraz 3.0 V6 CDI OM642 (204-265 KM), z naciskiem na regularną kontrolę i serwis.
- Silniki benzynowe, takie jak 1.8 CGI i 2.0 Turbo M274, oferują różne opcje pod względem dynamiki i kosztów eksploatacji.
- Regularny serwis, w tym wymiany oleju co 15 000 km oraz kontrola kluczowych elementów, jest kluczowy dla długowieczności pojazdu.
